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 999.   저상버스가 환영받기 위해서는  
 작성자 :  독립연대 
     조회수 : 2338     2012-07-18 10:57:40  

저상버스가 환영받기 위해서는
한국장총 | 2012-06-12 조회 : 75

■ 저상버스 확충을 위한 노력

버스업체 추가 보조금 지원을 통하여 보급률을 높이자 - 현재 저상버스를 운영하는 버스업체에 지원되는 보조금은 차량구입비용의 50% 가 전부
- 저상버스는 일반버스 대비 연간 2,000여만원의 추가 운영 비용이 소요되지만, 이에 대한 지원금을 보조하는 지자체는 소수에 불과
- 이로 인해 저상버스 도입의 필요성에 대해서는 모두 공감하고 있으나 예산상의 부담을 이유로 추가도입이 쉽지 않은 현실
- 저상버스의 보급률을 높이기 위해서는 안정적인 운영이 가능한 추가 보조금은 반드시 지원되어야 하며, 지자체 별도의 재정확보를 위한 노력이 필요

안전한 탑승이 가능한 ‘한국형 저상버스’ 개발

- 2010년 국내 버스 제조업체에서 신형 저상버스를 제작하였지만, 핵심부품을 수입에 의존한 차량 단가가 높은 이름만 ‘한국형’에 그쳐
- 또한 수동휠체어만 사용 가능한 고정장치, 전동스쿠터 탑승공간 부족 등의 문제점으로 인해 보급이 원활치 않음
- 이런 문제점들을 개선한 ‘한국형 저상버스’의 원활한 개발을 위한 정부의 전폭적인 지원 필요

■ 버스정류장 환경 지침 마련 시급
- 저상버스가 장애인에게 환영받기 위해서 버스정류장의 환경개선 또한 매우 중요
- 현재 서울시내 중앙차로 버스정류장을 제외한 모든 정류장의 보도 높이가 제각 각이어서 리프트를 통하여 탑승하는데 어려움 발생
- 저상버스 리프트 설치가 가장 알맞은 보도와 차도 높이, 모든 휠체어의 이동이 자유로운 정류장 설치 규정 등에 대한 구체적인 지침을 마련하여, 저상버스는 다니지만 정류장 때문에 이용을 못하는 경우가 발생하지 않도록 함

■ 운전기사의 안전교육 및 장애인 이동권 교육의 의무화
- 저상버스의 안정적인 운행을 위해서는 운전기사의 안전의식 및 장애인식이 중요한 요소로 작용
- 장애인의 기본적인 리프트 작동법과 장애인의 이동권 보장을 위한 교육은 반드시 의무적으로 이행해야 하는 규정 신설 필요
- 2012년 5월 서울시에서는 버스회사 직원을 대상으로 장애인 이동권 교육을 처 음 실시하여 장애인이 이동 중에 겪는 불편함에 대해서 공감하는 자리를 마련
- 이러한 교육이 운전기사뿐 아니라 일반 시민에게도 지속적으로 진행된다면, 저상버스를 이용하는 장애인을 배려하는 문화 정착 기대


       

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